上海城市通票還不夠“通” 委員建議：打造旅游、交通、延伸優惠服務“一卡通”

來源：新民晚報

新民晚報訊（記者 江躍中 方翔 潘高峰）城市通票，即“城市PASS”卡，是世界旅游城市中較為通行的旅游通票系統，憑一張卡享受包括景點、博物館、交通以及其它方面的優惠。“但上海當前的城市通票服務與其它世界著名城市的相比還有差距，并不能滿足來滬游客的多方面需求。”市政協委員安翊青在提交市政協十三屆三次會議的提案中建議打造集旅游、交通、延伸優惠服務于一身的城市通票。
據安翊青委員介紹，目前上海市場上已經推出的城市通票類型的產品主要有：攜程旅行推出的“上海PASS卡”，該卡分1-3天多個套餐，憑卡可以選擇套餐內的旅游景點游玩。其優點在于覆蓋景區面廣，不足是在于沒有門票以外的其它優惠項目，景區的選擇面也比較有限；上海交通卡公司推出的“上海CityPass”，分1-3天多個類型。其優點在于該卡不僅是景點套票，而且還可以憑票享受公共交通出行服務，以及其它活動折扣。但該卡的景點套票內容有限，與攜程的“上海PASS”相差甚大；上海交通卡公司推出的“長三角PASS”，這是一款組合了長三角三省一市各地優質景點的旅游年票，主打特點是擁有優惠的折扣及便捷的入園方式。但是該卡內容同樣僅限于門票，從定價與時間限制來看，主要針對的是本地居民，而非世界各地的游客。
對此，安翊青委員建議，整合現有資源，打造集旅游、交通、延伸優惠服務于一身的城市通票。“綜合現有各通票的發展前景，建議旅游管理部門加大推動力度，統籌兼顧，以交通卡公司的“上海CityPass”為基礎，綜合各方面資源，打造更為全面的城市通票。”
具體涵蓋：一是包括觀光巴士、浦江游覽在內的旅游交通線路；二是與旅游局和各景點合作，擴大旅游通票范圍；三是與公交、地鐵日票、多日通票結合，將公共交通系統也納入到服務范圍；四是將現有上海都市旅游卡的優惠內容導入到通票系統中。最終實現世界各地的來滬旅游者，只要憑這份城市通票，就可以實現旅游“一卡通”。
安翊青委員同時建議擴展資源整合范圍，將服務領域擴大至長三角周邊城市。事實上，其他國際都市的城市通票適用范圍，并不僅限于城市的行政單位，如巴黎的通票，其覆蓋范圍遍及凡爾賽宮、楓丹白露等巴黎以外地區，這也推動了巴黎周邊的旅游業。長三角一體化建設的過程，就是要打破行政地域的藩籬，而上海游客本身旅游的范圍，也不僅限于上海市內，而是以上海為中心，前往蘇州、嘉興、杭州等周邊區域。因此，有必要整合周邊城市資源，打造“大上海”“長三角”的城市通票。建議加強區域合作，逐步將烏鎮、周莊、蘇州園林等周邊主要旅游區門票、周邊城市交通，納入到通票覆蓋范圍內，進一步帶動整個長三角區域旅游熱度的同時，也有助于鞏固上海在旅游圈中的龍頭中心地位。
“城市通票應當進一步探索移動平臺上的購買和使用，方便旅客的購買與使用，也便于運營平臺通過大數據進行分析，進一步提高服務效率。”安翊青委員表示，針對初次來滬外國人不適應中國移動支付的情況，可以再進一步設計針對此類外國人的城市通票，如帶有臨時手機sim卡的通票，在浦東機場等地售賣，優化國際旅客在上海的出行體驗，更好地擦亮上海服務的金字招牌。